Подшипники раздаточной коробки
Диапазон скоростей подшипников раздаточной коробки обычно составляет 300~4000 об/мин, а диапазон рабочих температур составляет обычно -40~150℃. Такие подшипники обычно смазываются маслом. Подшипники раздаточной коробки испытывают большие осевые нагрузки и ударные нагрузки в процессе работы, и в то же время требуют от подшипников низкого крутящего момента трения и обеспечения определенной стабильности и надежности. Тип подшипника: подшипник с угловым контактом, конический роликовый подшипник. Особенности подшипника: высокая грузоподъемность, долгий срок службы, высокая надежность, устойчивость к ударам.
Подшипники коробки передач
Типы подшипников: подшипники с угловым контактом, сферические плоские подшипники, конические роликовые подшипники, подшипники с четырьмя точками контакта, подшипники глубокого канавки, цилиндрические роликовые подшипники. Особенности подшипников: низкий уровень шума, высокая надежность, низкий крутящий момент трения.
Подшипник выжимного подшипника
Подшипник выжимного подшипника сцепления расположен в сцеплении между двигателем и трансмиссией. Его основная функция заключается в разъединении сцепления за счет его осевого движения, тем самым отключая или передавая мощность, вырабатываемую двигателем, а затем выполняя такие операции, как запуск и остановка автомобиля и переключение передач. Подшипник сцепления имеет диапазон рабочей скорости от 1000 до 3500 об/мин и диапазон рабочей температуры от -40 до 140℃. Поскольку он расположен внутри сцепления, он обычно смазывается полностью герметичной смазкой. Наша компания разработала подшипник выжимного сцепления с автоматическим самовыравниванием, обладающий длительным сроком службы и низким уровнем шума, благодаря инновационному дизайну автоматической самовыравнивающей структуры на основе волновой пружины, конструкции подшипника с высоконагруженным осевым угловым контактом и технологии обработки внутреннего и внешнего колец подшипника. Продукт имеет преимущества низкой вибрации, низкого шума, легкого износа и долгого срока службы (число разъединений > 2 миллиона раз, без отказов подшипника) и т.д.
Подшипники для редукторов
◆ Подшипники для автомобильных редукторов в основном используются на валу конической шестерни главного редуктора в оси. Диапазон скоростей обычно составляет 40~1500 об/мин, а диапазон рабочих температур обычно составляет -40~120℃. Подшипники редуктора обычно смазываются маслом. ◆ Тип подшипника: подшипник с угловым контактом, конический роликовый подшипник. ◆ Особенности подшипника: высокая грузоподъемность, высокая надежность и стойкость к ударам.
Подшипник колеса
Продукт третьего поколения, интегрированное фланцевое соединение внутреннего и внешнего кольца, разработанный нашей компанией, может быть напрямую подключен к подвеске или установлен на тормозной диск и ступицу колеса с помощью болтов. Он имеет более простую структуру, меньше деталей, легкий вес и очень удобен в установке. В то же время большинство продуктов интегрированы с компонентами датчиков ABS, что делает структуру продукта более компактной и легкой. Продукты широко используются в автомобилях и постепенно расширяют свое применение в грузовиках.
Подшипники коробки передач
Продукция включает все типы подшипников редукторов, включая глубокие шариковые подшипники, цилиндрические роликовые подшипники, полные цилиндрические роликовые подшипники, двухрядные конические роликовые подшипники, сферические роликовые подшипники, подшипники сферических роликов с упором, подшипники с четырехточечным контактом и т.д. Точность может достигать уровня P5, а некоторые могут достигать уровня P4. Основной номинальный срок службы составляет ≥100 000 часов, из которых срок службы подшипников редукторов ветряных установок на шельфе не менее 25 лет, а повышение температуры не превышает 85°C. Мы завершили исследование и разработку полного спектра отечественных подшипников редукторов ветряных турбин мощностью 8 МВт и завершили их установку и применение.
Шпиндельные подшипники
Основной вал ветряной турбины поддерживает ступицу и лопасти и передает крутящий момент на редуктор. Подшипник шпинделя является ключевым компонентом основной системы передачи ветряной турбины. Он должен выдерживать не только ветровые нагрузки, но и нагрузки от тяжести основного вала и редуктора, и его рабочие условия сложны. В зависимости от таких факторов, как мощность установки, общая структура, условия эксплуатации, производственные затраты и процесс установки ветряной турбины, подшипники шпинделя должны иметь различные конфигурации. Типы продукции включают: сферические роликовые подшипники (SRB), конические роликовые подшипники (TRB), трехрядные цилиндрические роликовые подшипники (CRB); точность вращения подшипников шпинделя для крупных ветряных турбин (выше 5 МВт) может достигать уровня P5, а некоторые достигают уровня P4. Мы успешно разработали подшипники шпинделя для ветряных турбин мощностью до 25 МВт.
Поделитесь своими потребностями с нами и получите впечатляющее сотрудничество и обнадеживающий продукт.
Штаб-квартира: Восточное здание крыла, улица Утонг № 121, высокотехнологичная зона промышленного развития, город Чжэнчжоу, провинция Хэнань, Китай
Адрес фабрики №. 1: Дорога но. 6 Фенхуа, город Лоян, провинция Хэнаня, Китай
Адрес завода № 2: № 1 Саньси-роуд, научно-технический промышленный парк, район Цзяньси, город Лоян, провинция Хэнань, Китай
Адрес фабрики но. 3: Парк технологии Ибинь промышленный, район Ибинь, город Лоян, провинция Хэнаня, Китай
Авторские права© Zhengzhou Sinomach Precision Industry Development Co., Ltd.,
