Магнитные подвесные подшипники

Применение: В основном используется в центробежных компрессорах и насосах для перекачки в нефтегазовой промышленности. Мы можем выполнить проектирование, обработку деталей, сборку и наладку магнитных подвесных подшипников и прототипов в соответствии с техническими требованиями пользователей. Состав магнитных подвесных подшипников: • Вал • Радиальные подшипники • Осевые подшипники • Контроллер • Усилитель мощности • Датчик перемещения • Защитные подшипники. Особенности магнитных подвесных подшипников: ◆ Регулируемая жесткость и демпфирование подшипников; ◆ Без смазки, без износа; ◆ Электрический шпиндель с активными магнитными подшипниками имеет максимальную скорость 60000 об/мин, точность вращения 10 мкм~20 мкм и мощность мотора 20 кВт.

Подшипники низкотемпературные

Тип подшипника: радиальные шариковые подшипники и подшипники с угловым контактом. Применение: в основном используется в оборудовании низкотемпературного типа, таком как низкотемпературные погружные насосы для сжиженного природного газа (СПГ). Минимальная температура может достигать -196°C. Также подходит для низкотемпературных сред: LN2, LO2, LH2, LAr, CNG, LPG, жидкий метан, жидкий этилен и т.д. Функция низкотемпературного погружного насоса СПГ заключается в том, чтобы служить устройством для передачи энергии для низкотемпературной среды, и он может использоваться в местах, где необходимо быстро транспортировать большое количество низкотемпературной среды. Низкотемпературный погружной насос СПГ в основном состоит из дефлектора, диффузора, мотора, главного вала, подшипника и структуры балансировки осевого давления. При этом насос использует центробежную конструкцию, которая обладает характеристиками высокой скорости, небольшого объема и простой структуры, присущими центробежным насосам.

Подшипники для крюков, поворотных столов, кранов

Основные типы подшипников: 1. Крючковые подшипники в основном являются подшипниками осевого качения. 2. Подшипники для поворотного стола в основном являются перекрестными роликовыми подшипниками поворотного стола. 3. Цилиндрические роликовые подшипники в основном используются в частях лебедки крана.

Подшипники линерного подвеса

Подшипники линерного подвеса в основном используются в области цементирования нефти. Подшипник использует полные конусные выпуклые роликовые подшипники и применяет метод конечных элементов для оптимизации структуры и основных параметров подшипникового тела, снижения концентрации напряжений и повышения несущей способности. Подшипник оснащен специальным уплотнительным устройством для предотвращения попадания грязи в подшипник и заполнен высокотемпературной смазкой для обеспечения высокотемпературной смазки. Подшипник может предотвратить влияние неравномерной нагрузки и нагрузки на опрокидывание, а также обладает более высокой осевой несущей способностью и рабочими характеристиками в условиях высокотемпературной грязи, меньшим вращающим моментом в жестких условиях высокой температуры и высокой нагрузки, а также более длительным сроком службы. Это обеспечивает надежность использования вращающегося линерного подвеса.

Подшипники буровых инструментов для нефтяного винта

Подшипники буровых инструментов с винтовым механизмом в основном используются для подземных буровых инструментов и их обслуживания. Основные типы подшипников включают многорядные упорные шариковые подшипники и многорядные упорные роликовые подшипники.

Подшипники из композитных материалов

Композитные подшипники широко используются в различных областях машиностроения, таких как авиация, автомобили, мотоциклы, печать, текстиль и т.д. Они в основном воспринимают радиальную нагрузку. В качестве основы используется холоднокатаная стальная пластина, в качестве промежуточного слоя - спеченный пористый бронзовый порошок, а поверхность композитного модифицированного политетрафторэтилена является самосмазывающимся материалом. Специальный процесс производства и многослойная композитная структура из пористой бронзы с металлической основой делают этот материал отличным с точки зрения комплексных механических свойств, снижения износа и характеристик износостойкости, а также хорошей теплопроводности.

Встраиваемые самосмазывающиеся подшипники

Встраиваемые самосмазывающиеся подшипники в основном используются в мостах, роликах, печном оборудовании, подводном оборудовании, нефтяном оборудовании, металлургическом оборудовании, подъемных и транспортных машинах и т. д. Они в основном воспринимают радиальную нагрузку. На основе металлических сплавов на их рабочих поверхностях встраиваются твердые смазки, которые высвобождаются и образуют твердую смазочную пленку на скользящей поверхности в процессе работы, разделяя изношенные части и достигая цели снижения трения и износа. В зависимости от различных применений встраиваемые подшипники могут использовать высокопрочные латунные сплавы, бронзовые сплавы, чугун и биметаллические материалы в качестве основы. Самосмазывающиеся встраиваемые подшипники сочетают в себе характеристики металла и неметаллов и имеют преимущества высокой грузоподъемности, малого коэффициента трения, хорошей износостойкости и долгого срока службы.

Подшипники грязевых насосов

Подшипники буровых насосов в основном используются в различных буровых насосах и насосах для гидроразрыва для бурения и нефтяного оборудования. Основные типы буровых насосов: QDP-3000, поршневой насос 2800A/3300, поршневой насос 5000/7000, российский насос и т.д.

Гидродинамические подшипники

Гидродинамические подшипники в основном используются в погружных насосах и защитах моторов. Гидродинамические подшипники делятся на гидродинамические радиальные подшипники и гидродинамические подшипники осевого давления. Подшипники в основном воспринимают осевые нагрузки и также могут выдерживать определенные ударные нагрузки. Скорость подшипника изменяется в зависимости от частоты тока.

Равные секционные тонкостенные подшипники

Подшипники с равным сечением и тонкими стенками имеют низкий крутящий момент трения, высокую жесткость и хорошую точность вращения. Стальные шарики имеют небольшой внешний диаметр и чрезвычайно тонкое сечение. Подшипники с равным сечением и тонкими стенками делятся на три типа: шариковые подшипники глубокого канавки, шариковые подшипники с угловым контактом и шариковые подшипники с четырьмя точками контакта. Внутренние и наружные кольца, а также элементы качения изготовлены из высокоуглеродной хромистой стали GCr15, а сепараторы в основном из фенольной смолы и нейлона. Наша компания предлагает три метрических серии подшипников с равным сечением и тонкими стенками с размерами сечения 8ммx8мм, 13ммx13мм и 20ммx20мм. Внутренний диаметр варьируется от 25 до 360 мм, а внешний диаметр от 65 до 400 мм. Наша компания также может изготовить подшипники дюймовых серий и нестандартные серии для клиентов. В зависимости от различных потребностей клиентов мы можем предоставить продукцию с различным внутренним зазором, смазкой, сепараторами и другими характеристиками.

Подшипник с тонкой стенкой и перекрестными роликами

Внутренняя структура тонкостенных перекрестных цилиндрических роликовых подшипников состоит из роликов, расположенных перпендикулярно друг другу под углом 90 градусов. Он имеет компактную структуру и может одновременно выдерживать радиальные нагрузки, двунаправленные осевые нагрузки и моменты переворота, обладая при этом высокой жесткостью. Существуют два типа конструкции перекрестных цилиндрических роликовых подшипников: RA (открытые) и RA--UU (с двойными уплотнениями). Прецизионные перекрестные цилиндрические роликовые подшипники доступны в трех типах: с клеткой, с проставкой и с полным комплектом роликов. Подшипники с клеткой и проставкой подходят для рабочих условий с небольшим крутящим моментом трения и высокой скоростью, в то время как подшипники с полным комплектом роликов подходят для рабочих условий с низкой скоростью и тяжелыми нагрузками. Тонкостенные перекрестные роликовые подшипники подходят для соединений или вращающихся частей роботов, поворотных столов обрабатывающих центров, вращающихся частей манипуляторов, прецизионных поворотных столов, медицинского оборудования, измерительных инструментов, оборудования для производства ИС и другого оборудования.

Тонкостенные подшипники для редукторов RV

Тонкостенные подшипники для редукторов RV должны обеспечивать высокую точность, большую нагрузку, малые размеры, легкий вес, высокую жесткость, низкий уровень шума, долгий срок службы, стабильную работу и длительную непрерывную эксплуатацию в жестких условиях. Тонкостенные подшипники для редукторов RV, разработанные и изготовленные нашей компанией, в основном имеют нестандартные размеры. Тонкостенные подшипники для редукторов RV включают тонкостенные угловые контактные шариковые подшипники, тонкостенные шариковые подшипники глубокого профиля, цилиндрические роликовые и cage сборки, тонкостенные конические роликовые подшипники.

Подшипник натяжителя

Особенности подшипника: 1. Отличная герметичность, обеспечивающая нормальную работу подшипника в условиях высокой влажности и сильного загрязнения. 2. Хорошие характеристики работы на высоких скоростях и надежность. 3. Отличная стойкость к высоким и низким температурам, нормальная работа в диапазоне -40~150℃. 4. Продукт использует высококачественную смазку, импортированную из-за границы, что снижает уровень шума и увеличивает срок службы продукта.

Подшипники мотора

Подшипники моторного привода широко используются в автомобильных приводных системах для поддержки высокоскоростного вращения вала ротора мотора. Они могут выдерживать ударные и вибрационные нагрузки в суровых условиях высоких и низких температур, при этом соответствуя требованиям к скорости, таким как высокая скорость и быстрые изменения скорости. Особенности подшипников: 1. Хорошие характеристики крутящего момента при высоких скоростях и низком трении. 2. Хорошие характеристики смазки при высоких и низких температурах на высоких скоростях, отсутствие аномального шума при работе при низкой температуре. 3. Хранение большего количества смазки, улучшение смазочного контура и достижение длительной смазки подшипника. 4. На поверхности канавки образуется закаленный слой, который повышает износостойкость поверхности и стойкость к закалке при высоких температурах, значительно улучшая износостойкость поверхности подшипника. 5. Использование высокопроизводительных материалов в сочетании с оптимизацией конструкции для эффективного повышения стабильности работы подшипника при высоких и низких температурах и высоких скоростях. 6. Оптимизация процесса суперточной обработки дорожки для снижения уровня шума.

Подшипники раздаточной коробки

Диапазон скоростей подшипников раздаточной коробки обычно составляет 300~4000 об/мин, а диапазон рабочих температур составляет обычно -40~150℃. Такие подшипники обычно смазываются маслом. Подшипники раздаточной коробки испытывают большие осевые нагрузки и ударные нагрузки в процессе работы, и в то же время требуют от подшипников низкого крутящего момента трения и обеспечения определенной стабильности и надежности. Тип подшипника: подшипник с угловым контактом, конический роликовый подшипник. Особенности подшипника: высокая грузоподъемность, долгий срок службы, высокая надежность, устойчивость к ударам.

Подшипники коробки передач

Типы подшипников: подшипники с угловым контактом, сферические плоские подшипники, конические роликовые подшипники, подшипники с четырьмя точками контакта, подшипники глубокого канавки, цилиндрические роликовые подшипники. Особенности подшипников: низкий уровень шума, высокая надежность, низкий крутящий момент трения.

Подшипник выжимного подшипника

Подшипник выжимного подшипника сцепления расположен в сцеплении между двигателем и трансмиссией. Его основная функция заключается в разъединении сцепления за счет его осевого движения, тем самым отключая или передавая мощность, вырабатываемую двигателем, а затем выполняя такие операции, как запуск и остановка автомобиля и переключение передач. Подшипник сцепления имеет диапазон рабочей скорости от 1000 до 3500 об/мин и диапазон рабочей температуры от -40 до 140℃. Поскольку он расположен внутри сцепления, он обычно смазывается полностью герметичной смазкой. Наша компания разработала подшипник выжимного сцепления с автоматическим самовыравниванием, обладающий длительным сроком службы и низким уровнем шума, благодаря инновационному дизайну автоматической самовыравнивающей структуры на основе волновой пружины, конструкции подшипника с высоконагруженным осевым угловым контактом и технологии обработки внутреннего и внешнего колец подшипника. Продукт имеет преимущества низкой вибрации, низкого шума, легкого износа и долгого срока службы (число разъединений > 2 миллиона раз, без отказов подшипника) и т.д.

Подшипники для редукторов

◆ Подшипники для автомобильных редукторов в основном используются на валу конической шестерни главного редуктора в оси. Диапазон скоростей обычно составляет 40~1500 об/мин, а диапазон рабочих температур обычно составляет -40~120℃. Подшипники редуктора обычно смазываются маслом. ◆ Тип подшипника: подшипник с угловым контактом, конический роликовый подшипник. ◆ Особенности подшипника: высокая грузоподъемность, высокая надежность и стойкость к ударам.